Импетуоус ПЦ -454 - Историја

Импетуоус ПЦ -454 - Историја


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Импетуоус

(ПЦ 454: дп. 140; 1. 121 '; б. 14'5 "; др. 6'; с. 16 к .; а. 6 30 кал. Ма.)

Патролна јахта Арлис изграђена је 1915. године од стране Роберт Јацоб Инц., Цити Исланд, Н.И., коју је морнарица купила 12. августа 1940. године; и пуштен у рад као ПЦ-454 16. октобра 1940.

Додељен 15. поморском округу, ПЦ-454 је средином новембра 1940. стигао у зону канала да патролира прилазима Панамском каналу. Од новембра 1940. до августа 1944. изводила је операције пратње и патролирања у близини Централне Америке, док је била на сталном бдењу за непријатељске подморнице. ПЦ-454 је 15. јула 1943. именован Импетуоус и рекласификован ПИц-46. 31. августа 1944. патролна јахта је стигла у Филаделфију и тамо се 27. септембра рушила. Импетуоус је избачен са листе морнарице 14. октобра, а ВСА га је продао 14. јуна 1945.


Зашто је Јуда Искариотски издао Исуса

Од тренутка када пољуби Исуса из Назарета у Гетсеманском врту, Јуда Искариотски је запечатио своју судбину: да буде запамћен као најпознатији издајник историје.

Али идентификујући Исуса јеврејским властима, Јуда је покренуо низ догађаја који су постали темељи хришћанске вере: Исусово хапшење, његово суђење, његова смрт распећем и на крају његово васкрсење, заједнички познато као Страдање Исусе.

С обзиром на то колико мало знамо о њему из Библије, Јуда Искариотски остаје једна од најзагонетнијих &#к2014и најважнијих &#к2014фигура у Исусовој причи. Последњих година, откриће давно изгубљеног Јудиног еванђеља, гностичког текста који датира из другог века, навело је неке научнике да преиспитају његову улогу, па чак и да се запитају да ли је можда био неправедно окривљен за издају Исуса.


Како ‘Бридгертон, ’ ‘Дицкинсон ’ Помозите у преписивању неправди у историји

Делови сензуалног периода често се исмевају због њиховог етоса „више је више“ - раскошних комплета, раскошних тела - али далеко су од пуких опроста. За ове емисије које уништавају жанр, хиперреалност је заиста поента.

Робин Бахр

  • Поделите овај чланак на Фацебооку
  • Поделите овај чланак на Твиттер -у
  • Поделите овај чланак путем е -поште
  • Прикажите додатне опције дељења
  • Поделите овај чланак на Принт
  • Поделите овај чланак на Коментар
  • Поделите овај чланак на Вхатсапп -у
  • Поделите овај чланак на Линкедину
  • Поделите овај чланак на Реддит
  • Поделите овај чланак на Пинит
  • Поделите овај чланак на Тумблр -у

  • Поделите овај чланак на Фацебооку
  • Поделите овај чланак на Твиттер -у
  • Поделите овај чланак путем е -поште
  • Прикажите додатне опције дељења
  • Поделите овај чланак на Принт
  • Поделите овај чланак на Коментар
  • Поделите овај чланак на Вхатсапп -у
  • Поделите овај чланак на Линкедину
  • Поделите овај чланак на Реддит
  • Поделите овај чланак на Пинит
  • Поделите овај чланак на Тумблр -у

Ове године, Регенци романце Бридгертон бестед Тхе Куеен ’с Гамбит, Краљ тигрова и Тхе Витцхер да постане најгледанији оригинални програм Нетфлик -а, који је погодио преко 80 милиона домаћинстава у року од само месец дана од премијере. Ово је изненадило стреамер, који је пројектовао мању публику за серију, упркос свом педигреу Схонда Рхимес -а и расно укључивом причању. Наравно, свеобухватне (и чедне) костимске драме традиционално су дефинисале престижну телевизију, али чини се да је чак и популистички Нетфлик потценио далекосежне чари доброг тргача стезника.

БридгертонНеизбежна реакција ‘с стигла је готово исто тако брзо, а клеветници су подигли своје пословичне чаше уз пословични носни мост да прогласе серију & мдасх уздах! & мдасх историјски нетачан. Убрзо су се појавиле теме на Твиттеру и делови објашњења који критикују употребу корзета-као-метафоре у емисији, њену ахисторијски живописну цену и њене ликове и#8217 невероватну сексуалну невиност.

Повезане приче

'Бридгертон ' Звезда Пхоебе Диневор и редитељка Јулие Анне Робинсон о томе како су унеле модеран штих у Нетфлик серију

& куотМоја породица не жели да ме обузме моја задњица & куот: Реге-Јеан Паге, Цхрис Роцк, Јохн Боиега и округли сто драмског глумца ТХР

Оваквим непристојним дисекцијама, међутим, недостају скромни апели историјског ревизионизма. Жанровске емисије попут Бридгертон, Аппле ТВ+и#8217с Дицкинсон и Хулу ’с 2020 номиновани за Еми Велики немају за циљ да сликају образовни портрет прошлости, већ да сатире књижевне претензије историзиране уметности. Серија прихватљива за Еми Бридгертон и Дицкинсон делују и као пастиш и као пародија, поштујући конвенције из Позориште ремек -дело-стиле костимографске драме уз изричито исмевање.

Засновано на серији љубавних романа Јулије Квин,#8217 Бридгертон одржава се у Лондону из грузијског доба 1813. године, са фокусом на аристократску породицу Бридгертон, њихове богате вршњаке и хијерархијско високо друштво бон тон културу која ограничава њихов брачни избор, а тиме и њихове доживотне судбине. У првих неколико тренутака пилота, тинејџерке Бридгертонове кћери и њихови најбољи пријатељи, суседне девојке из Феатхерингтона, представљене су на балу краљице Цхарлотте ’с, као цењене свиње које долазе на тржиште, чекајући ко ће се набусита краљевска (Голда Росхеувел) прогласити најприкладнија нежења у друштвеној сезони.

Иако се овај догађај догађао сваке године, Бридгертон појачава тренутачно уживање у бајкама наглашавајући принцезину особину њеног деликатног јунака и ружни полусестрин квоцијент њених неелегантних сестара и познаника. Наравно, млада лепотица постаје краљица омиљена лутка, па ипак, упркос овој потврди кроз комодификацију, Дапхне (Пхоебе Диневор) и даље жели да се уда за љубав. Средином сезоне, међутим, илузија из бајке се разбија и Бридгертон успева да критикује не само застареле брачне завере, већ и тако часну скромност својих ТВ предака. (Чак и ретки и фарсични називи попут “Бридгертон ” и “Феатхерингтон ” исмевају америчку перцепцију британске гентилности.)

Д.ицкинсон, с друге стране, етеричан је и комичан поглед на рани живот новоенглеске песникиње 19. века Емили Дицкинсон (Хаилее Стеинфелд), жене која је заувек променила књижевност својим изражајним егзистенцијализмом и креативном интерпункцијом, мада не тако давно. њену смрт. Уместо да се бави својим домаћим животом и могућом агорафобијом у средњим годинама, као што су то чинили други писци, водитељка Алена Смитх замишља Дицкинсон-а као бунтовну двадесетогодишњакињу са прљавим темпераментом и пулсирајућом пожудом за снајом (као стварну -живот који је Дицкинсон можда имао). Репер Виз Кхалифа глуми самог Смрт, лутајући Дицкинсоновим градом у црној кочији коју вуку спектрални коњи. Заједно пуше траву.

Д.ицкинсон појачава надреализам укључивањем историјских фуснота у дијалог, извлачећи упоредна поређења између хирова велнеса и друштвених медија 1850-их и 2020-их и ангажујући култне извођаче попут Јохна Муланеиа и Зосие Мамет да глуме апсурдне верзије историјских личности из стварног живота, а да не мењају своје модерне персонае. Тамо где се други творац можда држао чињеница да преприча причу о Дикинсоновој одраслој доби, Смитх тумачи живот своје теме разиграношћу и преступом да подсети данашње гледаоце да се унутрашње борбе млађег писца вероватно не разликују од њихов.

Стога, витално, ове врсте програма држе забавно огледало нашој данашњој култури. Свака од њих је студија женског генија, а играјући се са модерним хумором и језиком, чине нам прошлост приступачнијом. Ове приче су сензуалне гозбе, пуне свилених хаљина, зелених вртова, пропулзивних трагова и поједностављених односа раса и полова: Другим речима, то су фантазије које савременим гледаоцима омогућавају да поново проживе неправде историје под нашим условима.

Ова прича се први пут појавила у јунском самосталном издању часописа Тхе Холливоод Репортер. Да бисте примили часопис, кликните овде да бисте се претплатили.


Папски прогони

1209 - Албигенски крсташки ратови у јужној Француској. Римокатолички крсташи побили су приближно 20.000 грађана Безиерса у Француској 22. јула 1209. Убијени су и албигензијски хришћани и католици. До времена када су римокатоличке војске завршиле свој крсташки рат, готово целокупно становништво јужне Француске (углавном албигенски хришћани) је истребљено (референца Линк 1 и Линк 2).

1236 - Римокатолички крсташи убијају Јевреје у регијама Ањоу и Поитоу у западној Француској у тешком таласу прогона (референца Линк 1 и Линк 2).

1481 - - По налогу римокатоличких инквизитора, власти муче, пале и убијају десетине, чак и стотине хиљада људи током шпанске инквизиције (Јеан Антоине Ллорентине, Хистори оф тхе Инкуиситион, цитирано у РВ Тхомпсон, Папаци анд тхе Цивил Повер ( Нев Иорк, 1876), цитирано у Даве Хунт, А Воман Ридес тхе Беаст).

1540 - 1570 - Римокатоличка војска је током овог 30-годишњег добаклала најмање 900.000 валденских хришћана свих узраста (извор: Халејев приручник за Библију).

1553 - 1558 - Римокатоличка краљица Марија И од Енглеске (звана крвава Марија) покушава да врати Енглеску под јарам папске тираније. Током њене владавине, скоро 300 мушкараца и жена спаљено је до темеља на ломачи. Њене жртве су бискупи, учењаци и други протестантски лидери (Линк).

1572 - масакр на дан светог Вартоломеја. Француски римокатолички војници почињу да убијају протестанте у Паризу у ноћи 24. августа 1572. Војници у прва три дана убијају најмање 10.000 протестаната. Још најмање 8000 протестаната је убијено док се клање шири на село (Веза).

1618 - 1648 - Тридесетогодишњи рат. Овај крвави, вјерски рат планира, подстиче и организује римокатолички језуитски ред и његови агенти у покушају да истребе све протестанте у Европи. Многе земље у централној Европи губе до половине свог становништва (види Цусхинг Б. Хасселл, Историја Божје цркве, Поглавље КСВИИ).

1641 - 1649 - Осам година исламског римокатоличког касапљења ирских протестаната одузима животе стотинама хиљада протестаната (види Цусхинг Б. Хасселл, Хистори оф тхе Цхурцх Цхурцх, Цхаптер КСВИИ).

1685 - Француски римокатолички војници поклали су приближно 500.000 француских протестантских хугенота по налогу римокатоличког краља Луја 14, француског.

1941 - 1945 - Римокатолички усташи у Југославији убили су стотине хиљада југословенских грађана, Срба, Јевреја и Рома. И стотине хиљада су биле приморане да пређу у католичанство. (линк, линк, линк)

1949 - 1953 - Уз подршку колумбијске владе, Римокатоличка црква је стрељала, утопила и омаловажила 60.000 протестаната и некатолика. Папа Пио КСИИ доделио је колумбијском председнику једно од највећих признања које црква може да додели.

Током њене пуне страховладе, папство је проузроковало окрутну смрт барем 50 милиона људи. Следе цитати из неколико доступних историјских књига о папским прогонима.

& куотБертранд, папски легат, написао је писмо папи Хонорију, желећи да буде опозван из крстарења против примитивних сведока и претендената на веру. У том аутентичном документу, навео је он, у року од петнаест година 300.000 тих укрштених војника постало је жртвама сопственог фанатичног и слепог беса. Њихова неумољива и незаситна жеђ за хришћанском и људском крвљу није штедела никога надохват њихове навале деспотизма и неограничених узурпација. На реци Гаронне дошло је до сукоба између крсташа, са њиховим црквеним вођама, прелозима из Тулуза и Цоммингес -ом који су свим својим вазалима свечано обећали потпуно опроштење греха и одмах поседовање неба, ако су погинули у битци . Шпански монарх и његови савезници признали су да су морали изгубити 400.000 људи у том огромном сукобу и одмах након њега-али паписти су се хвалили да су, укључујући жене и децу, масакрирали више од два милиона људске породице у оном усамљеном крстарењу против југозападног дела Француске. & куот (Боурне, Георге, Тхе Америцан Тектбоок оф Попери, Гриффитх & Симон, Пхиладелпхиа, 1846, стр. 402-403)

& куотКатолички крсташки рат против Албигенза у јужној Француској (од 1209-1229), под папама Иноћентијем ИИИ., Хоноријем ИИИ. и Гргур ИКС., била је једна од најкрвавијих трагедија у историји човечанства. Број албигенса који су погинули у двадесетогодишњем рату процењује се на један до два милиона. & куот (Цусхинг Б. Хасселл, Историја Цркве Божије, Поглавље КСИВ)

& куотТреба да вам говорим тридесетогодишњи рат у Немачкој, који су углавном подстакли језуити, како би протестанте лишили права на слободно верско богослужење, које им је осигурано Аугсбуршким уговором? Или о ирској побуни, о нељудском касапљењу око петнаест милиона Индијанаца у Јужној Америци, Мексику и на Куби, од шпанских паписта? Укратко, аутентични историчари рачунају да папски Рим пролио је крв шездесет осам милиона људског рода како би утврдила своје неосноване претензије на верску власт. & куот (Славна реформација С. С. СЦХМУЦКЕР -а, 1838 - цитира др Бровнлеејево „Папство непријатељ грађанске слободе“, стр. 105)

& куотОво је био век последњих верских ратова у хришћанском свету, Тридесетогодишњег рата у Немачкој, који су подстакли језуити, сведући људе на канибализам, а становништво Бохемије са 4.000.000 на 780.000, а Немачке са 20.000.000 на 7.000.000, и учинивши Јужну Немачку готово пустињом. & куот (Цусхинг Б. Хасселл, Историја Цркве Божије, Поглавље КСВИИ)

& "Једном речју, римска црква је потрошила огромно благо и пролила, у убиству, крв шездесет осам милиона и петсто хиљада људског рода, да успостави пред зачуђеним и одвратним светом њену чврсту одлучност да поништи сваки захтев који је људска породица поставила на слободу и право на неограничену слободу савести. & куот (В Ц Бровнлее, Поперија непријатељ грађанске слободе, 1836, стр. 104-105)

"Под папом Јулијаном погинуло је 200.000 хришћана, а по француском масакру, по умереној рачуници, за 3 месеца 100.000. Од Валденса је страдало 150.000 Албигенза, 150.000. Језуити су за 30 година страдали само 900.000. Војвода од Алве којег је уништио обичан вјешач, 36.000 људи, износ који је он убио Гротиус одређује на 100.000! Тамо је страдало у пожару, а мучења инквизиције у Шпанији, Италији и Француској 150.000. У ирским масакрима страдало је 150.000 протестаната! Укратко, Римокатоличка црква је проузроковала пропаст и уништење милион и по Маура у Шпанији, скоро два милиона Јевреја у Јужној Америци у Европи. У Мексику, укључујући острва Кубу и Ст. Доминго, петнаест милиона Индијанаца, за 40 година, постало је жртва папства. И у Европи, и у Источној Индији, и у Америци, најмање 50 милиона протестаната је убијено тиме! Тако црква Рима стоји пред светом, 'жена у гримизу, на звери гримизне боје'. Црква која тврди да је хришћанска, натопљена крвљу шездесет осам милиона и петсто хиљада људских бића! & Куот (В. Ц. Бровнлее, Писма у римокатоличкој полемици, 1834, стр. 347-348)

& куотАлександер Цампбелл, познати вођа религија у деветнаестом веку, изјавио је 1837. у расправи са Јохном Б. Пурцелл -ом, бискупом Цинциннатија, да записи историчара и мученика показују да би било разумно проценити да педесет до шездесет осам милиона људских бића је умрло, претрпело тортуру, изгубило имовину или их је на други начин прождрла Римокатоличка црква током страшних година инквизиције. Бискуп Пурцелл није се мало потрудио да оповргне ове бројке. & куот (Цитирајући дебату о римокатоличкој религији, Цхристиан Публисхинг Цо., 1837, стр. 327.). (Сенка Рима, Јохн Б. Вилдер Зондерван Публисхинг Цо., 1960, стр. 87)

& куотОставимо осећај пропорције. Записи о „хришћанству“ [римокатолици] из дана када је први пут стекао моћ прогона један је од најстрашнијих у историји. Укупан број манихејаца, аријанаца, присциллианиста, павликијана, богомила, катара, валденжана, албигензијаца, вештица, лоларда, хусита, јевреја и протестаната очигледно се креће до многи милиони и изван ових стварних погубљења или масакра је огромно већи број оних који су мучени, заточени или просјачени. Мене више брине позитиван историјски аспект овога. Готово у сваком веку велики део расе настојао је да одбаци хришћанску религију и, да је у тим вековима постојала иста слобода коју уживамо, римокатолицизам би се, упркос универзалном незнању, одавно смањио секта. Религијска историја Европе још увек није написана. & куот (Прича о верским контроверзама, поглавље КСКСИИИ, Џозеф Мекејб (атеиста) који је живео од 1867. до 1955.)

& куотМеде је из добрих ауторитета израчунао да су у рату са Албигензима и Валдензима погинули ти људи, само у Француској 1.000.000. '& куот (Христ и Антихрист, Самуел Ј. Цасселс, 1846, стр. 257)

& куотКо имају своје тамничке ћелије испод својих катедрала, у којима тврде, као инквизитори своје епархије, да затварају слободне људе у нашој републици? Страни попски бискупи! И чињенице које се тичу човека који је тако затворен и бичеван, у ћелијама у Балтимору [АМЕРИКА], све док се није одрекао, објављени су и до данас нису контрадикторни! . Ко има обичај да изриче жестоке претње да ће убити и спалити те протестанте који се успешно противе романизму? Страни паписти! У свом посједу имам доказе о најмање шест таквих нељудских пријетњи на моју адресу. & Куот (В. Ц. Бровнлее, Попери тхе Енеми оф Цивил анд Религио Либерти, Ј. С. Таилор, Нев Иорк, 1836, стр. 210-211)

& Рачуна се да је током владавине Јустинијана Африка изгубила пет милиона становника тако је аријанизам у том региону угашен, не било каквим наметањем усаглашености, већ истребљењем расе која га је увела и исповедала. - Историја хришћанске цркве, Ј.Ц. Робертсон, св. 1, стр. 521. & куот (Бунцх, Таилор, Тхе Даниел Боок, стр. 101)

[фуснота, говорећи о папи Иноћентију ВИИИ] & куотОн је на папском престолу играо зилоте против Немаца, које је оптужио за магију, у својој були Суммис десидерантес аффецтибус итд., а такође и против хусита, које је скоро истребио. & куот (Виллиамс, Хенри Смитх, Тхе Хисториан'с Хистори оф тхе Ворлд, вол. 8, стр. 643)

& куотИнквизитор Реинериус, који је умро 1259. године, то је записао: 'Што се тиче секти древних јеретика, приметите да их је било више од седамдесет: свих, осим секти манихејаца и аријанаца и ранкаријанаца и Леонисти који су инфицирали Немачку, имају Божју милост, био уништен. & куот (Броадбент, Е.Х., Тхе Пилгрим Цхурцх, Госпел Фолио Пресс, 2002, стр. 90 (првобитно објављено 1931)

& куотУказ је издат под регентством Теодора, који је одредио да павликијане треба истребити ватром и мачем или вратити у грчку цркву. Грађански и црквени историчари потврђују да је у краткој владавини, сто хиљада павликијанаца је погубљено. & куот (Андрев Миллер, Кратки радови о цркви, Лондон, 16. поглавље)

& куотЦео број жртава које су нуђене у Европи од почетка реформације? Делимично ратом, делом инквизицијом, и хиљаду других метода ромске окрутности? Ништа мање у року од четрдесет година, ако је прорачун угледног писца праведан, него пет и четрдесет милиона!& куот (Јохн Веслеи, 'Доцтрине оф Оригинал Грех', И део, одељак ИИ.8, 1757, Веслијева дела, приредио Тхомас Јацксон, том 9, стр. 217-19)

& куот; Инквизиција, која је успостављена у дванаестом веку против Валденза. сада је био ефикаснији у послу. У разним деловима Немачке, па чак и у Чешкој, вођени су страшни прогони, који су трајали тридесетак година, а за крв светаца се говорило да теку као реке воде. Земље Пољска, Литванија и Мађарска биле су на сличан начин преплављене протестантском крвљу. & Куот (Буцк, Цхарлес, Теолошки речник, који садржи дефиниције свих верских појмова. Пхиладелпхиа, Тхомас Цовпертхваит & Цо., 1838, чланак „Прогон“)

& куотОни који нису осуђени на смрт претрпјели су затвор, срушене им куће, опустошена земља, украдена имовина, а њихове жене и кћери, након што су осиромашене, послане у самостане. Ако је неко побегао од ових окрутности, прогонили су га кроз шуму, ловили и стрељали као дивље звери. На челу драгуна, у свим провинцијама Француске, марширали су бискупи, свештеници, фратри итд. свештенству је наређено да одржава окрутни војнички дух. Објављено је наређење за рушење свих протестантских цркава. & Куот (Соутхвелл, Хенри, Нова књига мученика или потпуна хришћанска мартирологија. Садржи аутентичан и истински историјски приказ многих страшних прогона против Цркве Христове, у свим деловима света,. Отисак Лондон: штампано за Ј. Цооке, [1765?] Страница 108-109)

& куот; У Чешкој, до 1600. у 4.000.000 становника, 80 посто били су протестанти. Кад су Хабсбурговци и језуити обавили свој посао, остало их је 800.000, сви католици . У Аустрији и Мађарској половина становништва је била протестантска, али су под Хабсбурговцима и језуитима поклани. У Пољској је до краја 16. века изгледало као да ће се романизам ускоро потпуно избрисати, али и овде су језуити прогоном убили Реформу. У Италији, папиној земљи, реформација је била све јача, али је инквизиција била заузета и једва да је остао траг протестантизма. & Куот (Халејев приручник за Библију, стр.798)

"Ужаси инквизиције, које су наредиле и одржавале Папе, у периоду од 500 година, у којем је небројени милиони су били мучени и спаљивани, представљају НАЈБРУАЛНИЈУ, НАЈБАСНИЈУ И НАЈБОЉУ СЛИКУ у целој историји. & куот (Халејев приручник за Библију, стр. 732)

Молимо погледајте ОВАЈ ДОКУМЕНТ у којем се наводи више злочина Католичке цркве над дјецом.

Пријатељи, отворите очи према овој антихристовој цркви. Ово уопште није Божија црква. То је отпадничка црква и историја доказује њен статус главног библијског „антихристовог“ система. Папа мисли да седи на месту Христа, понашајући се као да је Бог, што антихрист заправо значи на изворном језику. Неко ко себе ставља НА МЕСТО Христа. А доктрине ове цркве су одвратне за нашег Светог Небеског Оца. Послушајте позив данас! ИЗЛАЗИТЕ ИЗ ЊИХОВИХ ЉУДИ! (Откривење 18: 4).


УСС Импетуоус (ПИц-46)

Умрети Парагон (спатере Намен: Сибила ИИИ, Арлис, ПЦ-454 унд Импетуоус) вар еине Иацхт, дие совохл им Ерстен алс ауцх им Звеитен Велткриег вон дер УС Нави алс Патроуилленбоот еингесетзт вурде.

1917–1918 алс Сибила ИИИ
1940–1943 алс ПЦ-454
1943–1944 алс Импетуоус

1917: 103 Тоннен (Тонажа)
1940: 140 Тоннен

1917: 36,6 м (120 ′)
1940: 36,8 м (121 ′)

1917: 4,4 м (14 ′ 6 ″)
1940: 4,9 м (16 ′) / 4,4 м (14′5 ″)

1917: Дреи- унд Еинпфундер, МГ
1940: Сецхс .30-цал-МГ

Дие Моториацхт вурде 1915 унтер дем Намен Парагон ин дер Верфт Роберт Јацоб Инц. у Цити Исланду, Њујорк гебаут. Береитс курз нацх дер Фертигстеллунг фолгте дие ерсте Умбененнунг ин Сибила ИИИ. Нацх Еинтритт дер Вереинигтен Стаатен ин ден Велткриег вурде дас Боот, велцхес сицх инзвисцхен им Беситз вон Јохн Ф. Бетз аус Пхиладелпхиа бефанд, ам 14. Маи 1917 алс Хилфссцхифф вон дер Нави уберноммен, беваффнет унд алс УСС Сибилла ИИИ (СП-104) у Диенст гестеллт. Бис Криегсенде вурде дие Иацхт фур Патроуилленфахртен им 7. Навал Дистрицт (Флорида) еингесетзт ам 24. Дезембер 1918 фолгте данн дие Руцкгабе ан ден Беситзер.

Вахренд дер нацхстен звеи Јахрзехнте вурде дас Боот зивил генутзт унд ин Арлис умбенаннт. Ангесицхтс дес дрохенден Звеитен Велткриегес вурде дие Иацхт ам 12. Аугуст 1940 ернеут вон дер Нави уберноммен, зум У-Јагд-Боот (Субмарине Цхасер) умгерустет унд ам 16. Октобер дес глеицхен Јахрес алс УСС ПЦ-454 у Диенст гестеллт. Дас Боот вурде ин Зентраламерика ин дер Умгебунг дер Панамаканалзоне (15. Морнарички округ), во ес Митте Новембер еинтраф, еингесетзт ам 15. Јули 1943 фолгте еине ернеуте Умбененнунг унд Умклассифизиерунг зур Цоастал Патрол Иацхт УСС Импетуоус (ПИц-46) (енгл. „импетуоус“: унгестум). Им Соммер 1944 вурде дие Импетуоус данн ницхт мехр бенотигт унд десхалб ауßер Диенст гестеллт, им Октобер аус дем Сцхиффсрегистер гестрицхен унд сцхлиеßлицх им Јуни 1945 вон дер Вар Схиппинг Администратион веркауфт. Дер веитере Верблеиб ист унгекларт.


Моторне топовњаче класе ПГМ-9

Моторни чамци ПГМ -1 класе били су класа осам топовњача преправљених за морнарицу Сједињених Држава од 1943. до 1944. године, а наслиједио их је мотор ПГМ -9 класе
Моторни чамци ПГМ -9 класе били су класа од 24 топовњаче преправљене за морнарицу Сједињених Држава од 1944. до 1945. године, наслиједивши моторне топовњаче класе ПГМ -1
Топовњаче класе ПГМ - 39 које је морнарица Сједињених Држава означила патролним моторним чамцима - класа од педесет девет топовњача изграђених у различитим бродоградилиштима
УСС ПГМ -9 је била моторна топовњача класе ПГМ -9 у служби Ратне морнарице Сједињених Држава током Другог светског рата. Положила Цонсолидатед Схип Буилдинг Цорп. на
УСС ПГМ -18 је моторна топовњача класе ПГМ -9 изграђена за морнарицу Сједињених Држава током Другог светског рата. Изграђена је и првобитно пуштена у рад као УСС ПЦ - 1255
УСС ПГМ -32 је била моторна топовњача класе ПГМ -9 класе која је била у служби Морнарице Сједињених Држава током Другог светског рата, а кратко и после рата. ПГМ - 32 је положен
УСС ПГМ -17 је моторна топовњача класе ПГМ -9 изграђена за морнарицу Сједињених Држава током Другог светског рата. Она је положена и лансирана као УСС ПЦ - 1189, ПЦ - 461 - класа
УСС ПГМ -11 је била моторна топовњача класе ПГМ -9 која је била у служби Морнарице Сједињених Држава током Другог светског рата. Брод је наручен 27. фебруара 1942. и положен
Топовњаче класе Асхевилле првобитно су означене моторним чамцима ПГМ, али су прекласификоване 1967. године у патролне борбене бродове ПГ. Класа Асхевилле запослена
УСС ПГМ -10 је била моторна топовњача класе ПГМ -9 која је била у служби Ратне морнарице Сједињених Држава током Другог светског рата и пребачена у филипинску морнарицу
УСС ПГМ -4 је била моторна топовњача класе ПГМ -1 која је служила у Морнарици Сједињених Држава током Другог светског рата. Првобитно је положена као подморница класе СЦ - 497

Топовњаче класе Ерие биле су класе топовњача које су Сједињене Америчке Државе изградиле прије Другог свјетског рата. Час је дизајниран 1932. године и пуштен у рад
Топовњача АБ - 21 класа Ек - америчка морнарица морнарица ПГМ - 71 класа моторна топовњача Ек - УСЦГ 83 - ножни резач тип АБ - 25 класа Турк типи авцı боту Доган класа МАС: Бора
УСС Антелопе ПГМ - 86 ПГ - 86 била је топовњача класе Асхевилле у морнарици Сједињених Држава. Положена је антилопа, брза моторна топовњача са алуминијумским трупом и брзим мотором
осам топовњача које је наручила турска морнарица, али које су наставиле да служе у Северном мору као тркачи за брзу блокаду. Првобитно је класификована као
13 км х 8,1 км / х и био је наоружан са два митраљеза 50 калибра. Топовњаче класе ПГМ -9 изграђене су у САД -у и по завршетку пренете у Јужни Вијетнам
Јапански самоубилачки удари, страна 133, Наводник Робин Л. Риелли, ПГМ - Речник моторних топовњача класе 9 америчких поморских борбених бродова, том 1, страница 72
Обално патролно пловило типа ПГМ и седам патролних бродова типа ЦГЦ. Мијанмарска морнарица је 1958. године из Југославије испоручила 10 речних топовњача класе И - 301
ек - СЦ - 1366 УСС ПГМ - 9 ек - ПЦ - 1548 УСС ПГМ - 10 ек - ПЦ - 805 УСС ПГМ - 11 ек - ПЦ - 806 УСС ПГМ - 12 ек - ПЦ - 1088 УСС ПГМ - 13 ек - ПЦ - 1089 УСС ПГМ - 14 ек - ПЦ - 1090 УСС ПГМ - 15 ек - ПЦ - 1091
Команда за историју и наслеђе. Приступљено 21. јануара 2012. Но 41 класа моторних топовњача СССР Навипедиа. Приступљено 29. априла 2016. бродови потопљени у Балтику

Хеллениц Нави Грееце Грчка Πολεμικο Ναυτικο Фрегате Цорветте Субмарине.

9. Границе механичких својстава алуминијумске легуре. Екструзије. ОззЗЗенгер класе на две ноге. 102 Брзо патролно пловило америчке морнарице ПГМ, дугачко 154 стопе. о. 244. 0. О о ПГМ топовњачи. Тхисдата Следуусаа Војти Настројки. 1 72 Република Кина Оу Цханг ПЦ 102 Галерија модела бродова. Пронађите слике чамаца у ХД -у и милионе других бесплатних фотографија, ЦХОНБУРИ, ТАИЛАНД, 21. ДЕЦЕМБРА 2019. ПГМ 272 Патролни моторни чамац или чамац Гунбоат градске класе Миссиссиппи, то су били ратни бродови 9 векторских икона сет ледени чамац, топовњача, фелуцца, моторни чамац, каравел, скиф. Главни списак свих патролних бродова америчке морнарице Можемо вам направити капу. Мотор са гасном турбином у поморској служби подвргнут је тешким погонима 2 моторна чамца класе ПГМ 84. фидацијском нападу одолевају хром 9, 12. Морнарица Бровн Бровн у Вијетнаму. Патролне патролне моторне чамце класе ПГМ 9 биле су класе топовњача које су претворене из ловачких подморница класе ПЦ 461 док су још биле под њима. Моторна топовњача ПГМ 9 класе нула. Сваки брод класе патролног чамца изграђен прије 1980 -их имао је азбест. УСС Пегасус ПХМ 1 УСС Гранд Рапидс ПГМ 98 УСС Туцумцари Патролна летјелица Ракетни хидроглисер Гунбоат Хидрокрилац Ловац на подморнице Пратња Гунбоат Моторни чамац Ријечна топовњача Ветеринарски тим за подршку Задња измјена: 9. октобра 2020.


Прави Робинзонски Крусо

Пре три века, полетни шкотски морнар познат под именом Александар Селкирк, иако ово није било његово право име, заноћио је на обали Чилеа у британском броду изједаном црвима званом Цинкуе Портс када је почео да се расправља са капетаном да је пропуштено пловило препуно болести замка смрти.

Сличан садржај

Селкирк, вешт навигатор и болесна посада брода#8217 били су приватници и, у ствари, легализовани гусари за британску круну#који су провели годину дана на мору крај Јужне Америке пљачкајући шпанске бродове и обална села. Селкирк је већ био на сличном путовању. Знао је све ризике. Али до октобра 1704. године, као Цинкуе Портс усидрен на напуштеном архипелагу 418 миља западно од Валпараиса у Чилеу, донео је одлуку која му је променила живот.

Селкирк је захтевао да га његов 21-годишњи капетан, поручник Тхомас Страдлинг, кога је сматрао арогантним, остави на највећем острву, што је жеља коју је Страдлинг био пресрећан да испуни. По свему судећи 28-годишњи Селкирк био је усијана глава. Вративши се у Шкотску, претукао је свог оца и два брата због безазлене шале, а касније је оставио обе жене које су тврдиле да су му супруга.

У сваком случају, Селкирк је остао на обали, али када је схватио да му се нико од посаде не придружује у побуни, махнито се вратио у океан и молио опроштај од Страдлинга, тиранина који је са задовољством рекао не.

Срећом, ради Селкирка и светске књижевности, прихватио је своју судбину, преживео, а по повратку у Енглеску инспирисао једну од највећих светских прича о самопоуздању и храбрости, Данијела Дефоа#8217 Робинзон Крусо.

Ипак, клише é важи —истина је чуднија од фикције. Прави живот Александра Селкирка надмашио је Црусое'с#8217с у готово сваком аспекту. Али онда сам можда пристрасан. Видите, јадни Алек —пират, лудак и херој#8212 заправо није рођен са именом Селкирк, већ са још мање уобичајеним шкотским именом, за које сам се везао: Селцраиг. Да, Алек је породица. Према шкотском генеалогу Тонију Реиду, ја директно потичем од Алековог најстаријег брата, Јохна. Алек очигледно никада није имао децу.

Први пут се сећам да сам чуо за везу Селцраиг-Црусое од мене Натионал Геограпхиц-hoarding dad, now 91, who would wait until he had a captive audience at dinner to tell us kids about our Scottish ancestors. We mostly nodded and asked to be excused from the table, but as I grew older, I learned that Selkirk was hardly just a castaway and accidental hero.

When Alexander Selcraig was born in Lower Largo, Scotland, in 1676, it was a fishing village in Fife with fewer than a thousand souls, across the Firth of Forth (an estuary of the North Sea) from bustling Edinburgh, then a metropolis of close to 30,000. Today it’s a quiet weekend destination for harried urbanites where BMWs crawl along a 15-foot-wide Main Street past centuries-old sandstone row houses with orange pantiled roofs and crow-stepped gables.

These days, the wide sandy beach beneath the inviting Crusoe Hotel is still perfect for dogs and long walks, but the herring boats that once choked the harbor are long departed, as are the fishermen, their net factories and the flaxen mills. There’s a tiny corner market, a railway pub and someone who offers “Reiki Indian head massage,” but a more powerful draw for many visitors is that Lower Largo is 15 minutes from Scotland’s cradle of golf, St. Andrews.

Were this the United States, you wouldn’t be able to see the ocean for all the billboards touting Crusoe Land Thrill Rides and Man Friday Burgers, but the Scots are a bit more restrained. Or perhaps it’s because, as a local drama critic put it to me over tea and scones: “Selkirk was a bit of a bastard, more respected in his absence than in his presence.”

Lower Largo’s tribute to its famous son consists of one bedroom-size exhibit room at the Crusoe Hotel, where there are some artifacts and photographs of the Juan Fernández Archipelago, site of his marooning, and a curious outdoor statue of Selcraig on Main Street, dressed in goatskins, looking out to sea as though he had lost a golf ball.

Even Scots seem perplexed by the statue. There’s no museum, no informational display. They stare at it, take a photograph and keep walking. “I think it’s absolute madness that the Crusoe connection is not promoted more,” says Stewart Dykes, owner with his wife, Lesley, of the Crusoe Hotel. “We’ve got something here every bit as big as the Loch Ness monster.”

Selcraig’s unseemly past in Lower Largo is not exactly a literary mystery. The limited amount of factual material about the spirited lad has been mined numerous times, from the early 1800s to 1939 and R. L. Megroz’s The Real Robinson Crusoe. The past four years have seen the publication of three distinct and well-researched books.

One of the oldest accounts, 1829’s The Life and Adventures of Alexander Selkirk, by John Howell, describes the mariner as “spoiled and wayward,” made only worse “by the indulgence of his mother, who concealed as much as she could his faults from his father.” Selcraig’s mother, Euphan Mackie, apparently believed that Alex, as the seventh son, was blessed with luck and should be encouraged in his dreams of going to sea. His father, John, wanted the lad to stay home and help with his tannery and shoemaking business, creating a simmering dispute that caused so much “domestic strife and bickering,” Howell writes, that John threatened to disinherit Alex.

Virtually all of these accounts lean heavily on one source, the records of the church (or kirk) elders at the Largo Kirk, known as the Kirk Session Minutes, which I found at the St. Andrews University Library.

On a spitting gray day, I went to the basement of the library, where two very proper women in the special collections department had me stow my bags, briefcases and ballpoint pens, and issued me a No. 2 pencil. I sat at a blond wood table with gooseneck reading lamps as a librarian placed before my incredulous eyes not rolls of microfilm, but the actual Kirk Session Minutes, marked 1691-1707, in a rebound brown cover about 13 inches long and 8 inches wide.

The unlined pages were like beige parchment, stiff though hardly brittle, with slight water damage that had darkened and frayed the edges. Amazingly, I was allowed to handle them without gloves, which, the librarian explained, actually tend to make readers more clumsy and more likely to tear delicate pages.

To the untrained eye, the crowded and tiny brown script seems unreadable, full of mystifying Old Scottish curlicues and words like “dry nieffells”—apparently a bare-knuckles brawl—but here and there you can decipher a punishment handed out for illicit “fornication,” or the one from August 25, 1695, that reads, “Alex[ande]r Selchcraig, son to John Selchcraig” was summoned to appear before church elders for his “Undecent carriage in ye church.” (That would be the imposing gray-stone, 12th-century church that still dominates the neighboring village, Upper Largo.) Two days later, the records state that Alex, then 19, “did not compear [appear] being gone away to ye sea: this bussiness is continued till his return.” It’s unclear exactly where Alex sailed off to, or precisely when he returned, but London-based biographer Diana Souhami suggests that he left with a Scottish colonizing expedition to what is now Panama.

By November 7, 1701, he was in trouble again. His kid brother, Andrew, made the mistake of laughing at him when he accidentally took a drink of salt water out of a can. Alex beat Andrew with a wooden staff, which ignited a family row that led to Alex’s assaulting his father, his brother John, and even John’s wife, Margaret Bell.

Days later Alex “compeared befor the pulpit and made acknowledgment of his sin . . . and was rebuked in face of the congregation for it, and promised amendment in the strenth of the lord, and so was dismissed.” But evidently Alex was fed up with Lower Largo.

In school, one biographer suggests, he had shown some skill at math and geography, and with at least one voyage under his belt, in 1703 he was able to convince buccaneer William Dampier that he was the man to navigate Dampier’s next privateering expedition to South America. It’s at this point, however, for reasons unclear, that Selcraig is forever known as Selkirk. Did he deliberately change his name at sea to distance himself from his past, or did someone misunderstand him? Or, as some researchers say, did consistent spelling of names simply not matter much back then?

Handsome but peculiar, Dampier was one of history’s most complex, and perhaps reluctant, pirates. Some saw him as a cruel, indecisive and incompetent sailor who once narrowly escaped being eaten by his own men in the Pacific and who was court-martialed after losing the British warship HMS Roebuck off the coast of Australia. He was often drunk on duty and would infuriate his crews by letting captured ships go free without distributing loot to his men. Yet his contributions as an amateur anthropologist and naturalist were considerable, and it’s hard to minimize that he was the first man to circumnavigate the world three times.

Because pirates have been so romanticized by actors from Errol Flynn to Johnny Depp, it’s easy to overlook that the typical pirate ship stank of animals and excrement, that scurvy and yellow fever often killed so many that corpses were routinely dumped at sea, and that pirates often delighted in macabre torture.

Pirate prisoners would most likely have chosen to walk the plank—a practice more common in TV cartoons than in pirate history—rather than be subjected to sadists like Edward Low, who, in the 1720s, cut off a prisoner’s lips and broiled them in front of the hapless fellow, or those who practiced “woolding,” in which slender cords were twisted tightly around men’s heads in the hope of seeing their eyes burst from their sockets.

Consequently, when commercial shipowners or governments captured pirates, they were rarely shown mercy. Pirate expert David Cordingly, former curator of the National Maritime Museum in Greenwich, England, writes in Под Црном заставом that it was common practice in the British colonies to place the body of a captured pirate in a steel cage shaped like a man’s body and suspend it near the entrance to a port as a grisly warning to seamen.

It’s doubtful any of this weighed much on Selkirk’s mind in September 1703 as Dampier’s two ships, the 320-ton Светог Георгија and the 120-ton Цинкуе Портс, prepared to leave the harbor of Kinsale, Ireland, for South America. The ships were small by Royal Navy standards and full of desperate men who perhaps noticed that even the staffing of the ships foretold the danger they faced. Тхе Светог Георгија, Souhami writes, was supplied for eight months of travel and carried five anchors, two sets of sails, 22 cannons, 100 small arms, 30 barrels of gunpowder and five times more men (120) than it could comfortably accommodate—a testament to the numbers needed to crew captured ships, but also a morbid acknowledgment that dozens would be lost to disease, battle and desertion.

The voyage started out badly and got only worse, according to an account by Dampier’s second mate, William Funnell.

After two weeks, with 50 miles being a good day’s travel under Selkirk’s navigation, the ships had reached the Portuguese island of Madeira, 350 miles west of Morocco, then the Cape Verde Islands, a major slave port west of Senegal, and on across the Atlantic to Brazil. But literally on the first night, while still in Ireland, a drunken Dampier had a violent argument with one officer, and dissension quickly spread.

By October the men were sick of brick-hard sea biscuits, dried peas and salt meat. They longed for fresh meat and vegetables, but settled for an occasional shark, dolphin or weary bird. As on most ships of the day, the men often slept in wet clothes and mildewed bedding. The ships were incubators for typhus, dysentery and cholera. Amonth later, 15 men had fever, and others were wracked by scurvy, caused by a vitamin C deficiency, which Souhami says claimed more lives than contagious disease, gunfire or shipwreck.

Things got only worse when Capt. Charles Pickering died of a fever in late November and command of the Цинкуе Портсwas given to his lieutenant, Thomas Stradling, a young upperclass seaman the crew disliked. There were fights and nearmutinies as the ship cruised the coast of Brazil. The meat and grain were filled with roaches and rat droppings.

In February 1704, both ships were finally west of Cape Horn’s foul storms and headed north along the coast of Chile, though by now they had lost sight of each other. Тхе Цинкуе Портс holed up at a rendezvous point on one of the islands in the archipelago west of Valparaiso, but the crew was threatening mutiny against Stradling. Dampier showed up just in time to put down the rebellion by promising a tighter rein on cocky Stradling. But shortly he, too, faced dissent among his sailors, who wanted him to attack more ships.

Тхе Светог Георгија и Цинкуе Портс left the island in March 1704 to continue their plundering along the coasts of Peru and Mexico, where tempers continued to flare. “Stradling,” writes biographer Souhami, “rounded on Dampier, called him a drunk who marooned his officers, stole treasure, hid behind blankets and beds when it came time to fight, took bribes, boasted of impossible prizes and when there was plunder to hand, let it go.”

In May the Цинкуе Портсsplit off from the Светог Георгија and spent the summer pirating on its own. By September the ship was so leaky that men were pumping out water day and night Selkirk believed that it was so riddled with worms that its masts and flooring needed immediate repair.That month the ship returned to the relative safety of the island, a secluded and uninhabited place where the men could regain their health and sanity. Soon Selkirk would look at the island and see salvation.

At a small suburban airport outside crowded Santiago, Chile, six of us stand anxiously beside a drafty hangar staring at an eight-passenger Piper Navajo prop plane. Mechanics are crawling over its dismantled left engine.

This is the twice-a-week flight one takes across 400 miles of frigid Pacific to reach the Juan Fernández Archipelago. A councilman from the island waits with me, joined by a history teacher, a young mother, and two Santiago policemen on a cushy work assignment. We’re all wondering if this three-hour delay might be one of those signs from the aviation gods.

“Don’t worry,” says our pilot, Ricardo Schaeffer, a former colonel in Chile’s federal police, with more than 3,000 flights over 20 years. “We only go when I know it is safe.”

Thus assured, I put my trust in a 1979 craft whose outer skin seems no thicker than a beer can. With surprisingly little turbulence, we finally climb over the city of six million humming past the jagged Andes and across the ocean at 6,000 feet, just above foamy white clouds. We also carry school textbooks and new diapers returning, we’ll take lobsters and octopus to Santiago restaurants.

After two hours of hypnotic engine drone, Schaeffer points to a growing gray dot on the horizon. “CrusoeIsland,” he says. The Chilean government renamed it RobinsonCrusoeIsland in 1966.

As we bank high above the reddish moonscape on the extreme western promontory of the 29-square-mile island, rugged volcanic mountains are visible in the distance, with seemingly great spots for hiking or diving. A sailor in the 1700s, however, would have seen nothing but trouble— grim, sheer-faced coves rising 80 feet straight up, and not a sandy beach in sight. Yet perhaps Selkirk knew, because mariners had stayed on the island before, that to find anything life-sustaining, like forests and goats, he’d have to sail to the lush northeast end and the well-protected Cumberland Bay, a 90-minute boat ride from the airstrip. On a sunny spring afternoon, whales flirt with the fishing boat carrying us, and dozens of yelping fur seals—an endemic species, Arctocephalus phillippii, that Dampier’s men saw by the “thousands”—sun themselves on the smooth inland rocks. CumberlandBay’s beaches are gray volcanic rocks, but the cove is inviting enough that a half-dozen sloops from Europe and Canada are anchored there.

San Juan Bautista (John the Baptist) village (pop. 600), started in 1750 by the Spanish and still the only community on the island, is spread along the half-moon bay at the base of a 3,000-foot mountain that becomes a rain forest at its top. San Juan Bautista is part sleepy South Pacific fishing village, part eco-tourism hideaway.

Along deeply rutted dirt roads, there are eight or nine summer cabins and basic bed-and-breakfast operations— several hundred tourists came to the village last year—with a few in-home convenience stores, three churches (Evangelical, Mormon and Catholic), a leaky gymnasium, a lively school serving first through eighth grade, a city hall, a small Crusoe museum with translations of the novel in Polish and Greek, and an adjoining library with a satellite Internet connection, thanks to the Bill and Melinda Gates Foundation.

The homes are wooden bungalows for the most part, weathered but neat, with small yards and big leafy palm or fruit trees. Nearly everyone has TV, which consists of two Santiago channels. There’s neither visible poverty nor glaring wealth, with barely two dozen cars on the whole island, which measures about 2.4 by 7.4 miles.

My guide, Pedro Niada, a witty and well-read fellow who moved here with his wife from Santiago some years ago, estimates that 70 percent of the families still make their living from trapping lobster, but that number is declining. “We can’t lie,” he told me. “There are fewer and fewer lobster, more and more tourists.”

After a month on the island, the Цинкуе Портсwas stocked with turnips, goats and crayfish, yet no less wormeaten. Stradling ordered the men to set sail and leave CumberlandBay. Selkirk refused and told the men to do the same, believing the ship could never withstand the open sea or the battles the men so craved. Stradling mocked his navigator, and that set off Selkirk like he was back in Largo. After a bitter argument, Stradling must have felt he could not back down.

Selkirk was put ashore with his bedding, a musket, pistol, gunpowder, hatchet, knife, his navigation tools, a pot for boiling food, two pounds of tobacco, some cheese and jam, a flask of rum and his Bible. He had made the biggest decision of his life. No longer just a complainer, he had taken action.

But no sooner had he waded into CumberlandBay than he was overwhelmed with regret and fear. He had badly overplayed his hand. Not one of the men had joined him.

Selkirk pleaded with Stradling to be allowed back, but the captain was quite enjoying the moment. His unruly men were certainly watching this pathetic show, this hardheaded seaman begging for his life. Stradling wanted the message to sink in deeply with the crew: leave the ship and this will be you.

Perhaps feeling more stupid and angry than victimized, Selkirk finally turned his back on the Цинкуе Портс and resigned himself to waiting for what he thought would be a few days until another friendly ship happened by.

He was wrong by four years and four months.

There is no evidence that Selkirk ever kept a diary—he may have been illiterate, though historians disagree—so what we know of his time on the island comes primarily from two sources: his eventual rescuer, Capt. Woodes Rogers, a distinguished English privateer (or despised pirate, if you were Spanish) who wrote A Cruising Voyage Round the World, about his 1708-1711 expedition, and English essayist and playwright Richard Steele, who interviewed Selkirk in 1711 for the magazine The Englishman.

According to them, Selkirk was so despondent for the first several months that he contemplated suicide—presumably with one of his few bullets—and almost welcomed the gnawing hunger each day because it at least occupied his mind. (He had, however, heard stories from Dampier and others about several men who had survived alone on Juan Fernández—one for five years, and a Moskito Indian named Will, who made it alone for three years and is thought by some to be the model for Robinson Crusoe’s man, Friday.) Bellowing sea lions—actually the southern elephant seal, Mirounga leonina, as large as 19 feet and weighing up to two tons—wailed at night unlike any animal Selkirk had ever heard, trees snapped in frequent gales, and hordes of rats, émigrés from European ships, tore at Selkirk’s clothing and feet as he slept. In time, he was able to domesticate some feral cats, who served as companions and exterminators.

Finding shelter and food on the verdant island was less of a problem than keeping his sanity. Fish were plentiful, but they “occasion’d a Looseness” in his bowels, so he stuck with the huge island “lobster”—actually a clawless crayfish. There were so many fur seals that a buccaneer had written 20 years earlier, “We were forced to kill them to set our feet on shore.” For meat he prepared a hearty goat broth with turnips, watercress and cabbage palm, seasoned with black pimento pepper. What he missed most was bread and salt.

Eventually he grew so nimble running barefoot on the steep hills above the bay that he could chase down any goat he wanted. “He ran with wonderful Swiftness thro the Woods and up the Rocks and Hills,” Captain Rogers would later observe. “We had a Bull-Dog, which we sent with several of our nimblest Runners, to help him in catching goats but he distanc’d and tir’d both the Dog and the Men.”

Selkirk was able to start a fire with pimento wood and his musket flints, and tried to keep it going night and day, but he was careful to hide the flames from Spanish ships the Spanish were known for torturing their prisoners or turning them into slaves in South American gold mines. He once narrowly escaped a Spanish search party by climbing a tree.

To maintain his spirits, the Scottish navigator sang hymns and prayed. “[H]e said he was a better Christian while in this Solitude than ever he was before,” Rogers later wrote. At some point, Selkirk apparently embraced life again, and like Thoreau, saw deep new truths about himself revealed through the cleansing simplicity of the demands of survival.

“[T]horoughly reconciled to his Condition,” wrote Steele, “his Life [became] one continual Feast, and his Being much more joyful than it had before been irksome.” He learned to live without his vices—alcohol and tobacco, even salt—and found new fascination in the hummingbirds and turtles he had likely ignored as the headstrong Fifer from Largo.

But mainly Selkirk spent hour upon hour scanning the sea for a rescue.

One gloomy morning Pedro Niada and I climbed to Selkirk’s “lookout,” or mirador, a strenuous walk of just under two miles that leads 1,800 feet above San Juan Bautista up a muddy trail. We munched on the same tart red berries that probably sustained Selkirk, waiting for the sky to clear.

When the sun broke through, I understood why Selkirk had chosen this spot. He could not only see for miles in every direction, thereby giving himself an hour or two headstart if he needed to evade the Spanish—who tortured and enslaved captives—but he could also sustain his spirits. As the clouds separated and a rainbow dashed across the glassy sea, I could appreciate what Selkirk must have felt on that fine day, February 2, 1709, when Woodes Rogers’ majestic Duke finally appeared before him.

By then, Selkirk was like a bearded beast on two legs, clothed in goatskins and “so much forgot his Language for want of Use, that we could scarce understand him, for he seem’d to speak his words by halves,” as Rogers reported.

He offered Rogers’ men goat soup and told his story of survival as best he could. He might not have been believed, but Rogers’ navigator was none other than William Dampier, who recognized Selkirk as a comrade from the Светог Георгија- Цинкуе Портсvoyage. Dampier likely told Selkirk the bittersweet news that he had been all too right about the decrepit Цинкуе Портс. Soon after abandoning the Scotsman in 1704 the ship sank off the coast of Peru, killing all but Stradling and a dozen or so men, who wound up in Spanish prisons.

Rogers helped Selkirk shave and gave him clothes. The crew offered him food, but his diet of fresh fish, goat and vegetables made the Duke’s stale and over-salted rations hard to stomach. His rock-hard feet swelled in the constraint of shoes. In recognition of not only his past skill but also perhaps his ordeal, Rogers made him a navigator once again. Finally, he was headed home. But not immediately.

Rogers would have so much success off the coast of Peru and Ecuador robbing Spanish galleons that the Duke stayed at sea another two years, not returning to London’s ThamesRiver until October 1711, eight years after Selkirk left it.

Woodes Rogers and Richard Steele wrote their accounts of Selkirk’s life on Robinson Crusoe Island in 1712 and 1713, respectively, giving the Fife mariner and his family a fame they had never imagined. In the years that followed, Selkirk became a somewhat eccentric celebrity—he may have married two women at the same time—enriched by his share of the Duke’s plundered riches (about 800 English pounds). For the better part of two years, he dined out on his adventures, wandering from pub to pub in Bristol and London, telling tales of the South Seas for free meals and a pint.

But some months after first meeting Selkirk, Steele noticed that the “cheerful” man he had first encountered now seemed burdened by the world. “This plain Man’s Story is a memorable Example,” Steele wrote, “that he is happiest who confines his Wants to natural Necessities . . . or to use [Selkirk’s] own Expression, I am now worth 800 pounds, but shall never be so happy, as when I was not worth a farthing.”

When he finally returned to Lower Largo, he wanted little to do with his relatives. Some biographers say (though others doubt) that he began trying to replicate the best of his life on Juan Fernández, down to a cave-like shelter he built behind his father’s house, from which he would gaze upon the Largo harbor. He evidently became something of a loner and resumed his drinking and fighting.

About this time, Daniel Defoe, a well-known British political activist and author, grew intrigued by Selkirk’s story. Historians have debated whether he and Selkirk actually met—Defoe would have had everything to gain by saying they had, which he never did—but Defoe did meet with Woodes Rogers, and few dispute that the Fife sailor inspired what would become Defoe’s literary sensation, The Life and Strange Surprizing Adventures of Robinson Crusoe.

Published in April 1719 when Defoe was 59 and Selkirk 43, Crusoe captivated readers unlike anything in its time (and is now considered by many the first true English novel). Laced with politics and social theory, it was part adventure, part Christian allegory, part utopianist attack on British society. The first printing, of a thousand copies, quickly went to a second, third and fourth. The book was translated into French, Dutch, German, Spanish and Russian, making Crusoe one of the world’s most recognized fictional characters. But the author, who had been repeatedly imprisoned for his opposition to the British government, remained anonymous.

“It wasn’t a comfortable time for controversial writers,” says Maximillian Novak, author of Daniel Defoe: Master of Fictions— His Life and Ideas. “One British bookseller had already been hanged. Defoe had attacked corporate power and the high Church of England. Crusoe definitely made him some money, but he sold the copyright and ultimately only made a fraction of what he deserved.”

As for Selkirk, in November 1720, at age 44, he returned to the only life that ever meant anything to him, signing on as the first mate of a naval warship, the HMS Weymouth, bound for Guinea and the Gold Coast of Africa in search of pirates. It would be another cursed voyage, plagued by yellow fever and perhaps typhoid. In all his travels Selkirk had never seen “the fever” destroy as many men as this. The ship’s terse log recorded dozens of deaths within a year’s time, often three or four a day. On December 13, 1721, it recorded another. “North to northwest. Small Breeze and fair,” it read. “Took 3 Englishmen out of a Dutch ship and at 8 pm. Alexander Selkirk . . . died.”


History Question: Would Hitler's Death Have Prevented WWII?

The world would still have been bound to experience massive conflicts, arriving at different places and times but resolving familiar tensions between capitalism and communism, colonialism and national independence, and nationalism and internationalism.

Ево шта треба да запамтите: Without Hitler implementing his genocidal theories, its possible the massacre of millions of Jews and other minorities in the Holocaust would have been averted, even if anti-Semitism itself would still have persisted. Perhaps the Weimar Republic might have avoided Nazi Germany’s descent into militarism and authoritarianism.

Legend has it that on September 28, 1918, a wounded Private Adolf Hitler lay in the sights of Henry Tandey, a British soldier who would receive the Victoria Cross for his daring actions in engagement in Marcoing, France.

Tandey supposedly took pity on the limping German soldier, who nodded in gratitude and made his escape.

While historians believe this incident was fabricated by Hitler himself, the apocryphal legend nonetheless poses a provocative question: how differently might world history have turned out with just one more pull of the trigger amidst the senseless slaughter of World War I?

In other words—was World War II bound to happen due to larger economic and political forces? Or was it uniquely a product of a monstrous yet charismatic leader bending the streams of history in his wake?

Would the Nazis have risen to power without Hitler?

The Nazi party’s earlier incarnation was the German Worker’s Party (DAP), founded by a locksmith named Anton Drexler. In fact, Hitler was originally assigned by German Army intelligence after World War I to infiltrate DAP, but ended up a convert and became party leader in 1921.

Therefore, a working-class far-right party was likely in the cards for Germany even without Hitler, carried by the same currents of economic distress and revanchist anger that the supposedly “undefeated” Imperial Germany had been “stabbed-in-the-back” by surrendering in World War I.

But on the other hand, there’s decent evidence that the Nazi’s rise to power came from unusual circumstances tied to Hitler himself. That’s because even са Hitler, the Nazis received only 37 percent of the vote in the 1932 election.

Most Germans (53 percent) reelected general and statesman Paul von Hindenburg, who was supported by German center-right- and center-left parties, into the presidency. Despite personally disliking Hitler, the 84-year-old Hindenburg struggled to form a coalition and was eventually convinced to appoint Hitler chancellor. Following a staged attack on the Reichstag, Hitler then persuaded Hindenburg to dissolve the Reichstag, allowing Hitler to rule by decree.

Thus, the Nazi accession to power grew not out of irresistible popular support, but peculiar political factors that might have played out differently without Hitler in the picture.

Without Nazis running the show, would Germany have begun its military campaigns in Europe?

Probably not on the short term.

Undoubtedly, there was a sentiment that Germany had been ill-treated by the treaty of Versailles (though Germany paid only one-eighth of the reparations owed before the rest were waived in 1932), and many of the old elite welcomed Hitler’s focus on rebuilding German military power.

The military especially believed Germany deserved to regain her status as a great power and advocated a more militarized and authoritarian society. Technocrats in the Germany Army secretly fostered the development of tanks, ships and warplanes restricted under the treaty of Versailles in the 1920s (ironically, with Soviet assistance)—years before Hitler’s rise to power.

However, the Wehrmacht’s senior leadership believed Hitler’s wars were impetuous and some even plotted coups against Hitler. It was not so much that they opposed foreign conquest principle, but rather believed Germany needed six to ten more years to build up its forces.

Germany, therefore, was likely to reemerge as a military power, but not necessarily at the breakneck pace the Nazis pushed it to.

A Germany without Nazis in charge might still have turned to militaristic nationalism. Contentious border territories—the Sudetenland in Czechoslovakia, and the geographically awkward Polish corridor—would have remained potential flashpoints.

But political winds might also have steered the Republic on some less destructive path.

World War II…started by Stalin?

France and the UK’s response to Hitler was muddled by their preoccupation with the threat posed by Stalin’s Soviet Union. Even during the Munich crisis of 1938, Paris and London turned down an offered alliance from Moscow—fearing the Soviets more than the Nazis.

Indeed, some historians dubiously allege that the Soviet Union was bound to invade Germany instead.

Stalin undeniably was down for opportunistic invasions. He collaborated with Hitler in the occupation of Poland in 1939, went on to invade Finland that winter, and then seized the Baltic states and the Romanian province of Bessarabia.

But Stalin preferred to pick on vulnerable countries without backing from strong allies. There’s good reason to question whether the pre-World War II Red Army could have posed the same threat as the Nazi German war machine. In the 1939 Winter War, over a half-million Soviet troops backed up by thousands of tanks and warplanes struggled to defeat smaller, lightly-armed Finnish troops, suffering over 300,000 casualties. Given this underwhelming performance, it’s hard to believe that Stalin would perceive the Red Army as ready for a showdown with western Europe.

Still, Hitler’s aggression interrupted strategic competition between Western Europe and Moscow. In Hitler’s absence, it’s possible an earlier Cold War would have taken its place.

What about China and Japan?

For over one-sixth the planet, World War II began not in September 1939, but rather in July 1937, when Imperial Japan embarked on a second, larger-scale invasion of China following an earlier campaign in 1933.

The spirit of militaristic nationalism then prevalent in Tokyo had risen in reaction to European colonialism, not fascism. Therefore, Japan’s invasion of China would likely have still occurred. This might still have led to the imposition of a U.S. embargo on petroleum that led Tokyo to plan the Pearl Harbor attack.

But historically, the trigger for the U.S. embargo was Japan’s invasion of French Indochina—an incursion unlikely to have occurred had France not just been defeated by Germany.

Indeed, Japan’s strategic calculus in 1940–41 would have been very different without a war in Europe. The Pearl Harbor raid was meant to buy time for Japan’s capture of British and Dutch territories in Asia—particularly the oil fields in the Netherland East Indies.

Had Tokyo balked at taking on the full might of the UK as well as the United States, it might have instead entrenched itself more deeply in China and developed the economic strength of its planned multinational empire, the Greater Asian Co-Prosperity Sphere. This might have prolonged Japan’s occupation of Korea and parts of China, and fostered closer Japanese ties with nationalists in Thailand and India.

A Different World

At the start of World War II, there were six great powers with multinational spheres of influence: the United Kingdom and France with their vast colonial empires in Africa and Asia Germany, dominant in Central Europe Japan and its growing Asian/Pacific empire the Soviet Union, with influence on Europe and Central Asia and the United States, then withdrawing from colonial adventures in Latin America and the Philippines.

World War II destroyed Germany and Japan as great powers. The UK and France were left a shadow of their former selves. The USSR and the United States both emerged as formidable military powers with footholds in Europe and Asia.

From this titanic reshuffling of global order eventually arose the United Nations, the state of Israel, NATO and the Warsaw Pact, the conversion of European colonial empires into independent nation-states, and the sundering North and South Korea.

Without the Second World War, numerous world-changing technologies from chemotherapy and rocketry to the nuclear bomb would have developed at different times and places. Movements affected by social changes wrought by the conflict, such as the Civil Rights movement or Indian independence, would have taken different turns.

Without Hitler implementing his genocidal theories, its possible the massacre of millions of Jews and other minorities in the Holocaust would have been averted, even if anti-Semitism itself would still have persisted. Perhaps the Weimar Republic might have avoided Nazi Germany’s descent into militarism and authoritarianism.

But the world would still have been bound to experience massive conflicts, arriving at different places and times but resolving familiar tensions between capitalism and communism, colonialism and national independence, and nationalism and internationalism.

How those conflicts might have played out differently we can only guess—but it’s safe to say that the alternate history version of “We Didn’t Start the Fire” still would not have lacked for lyrical content.

Sébastien Roblin holds a master’s degree in conflict resolution from Georgetown University and served as a university instructor for the Peace Corps in China. He has also worked in education, editing, and refugee resettlement in France and the United States. He currently writes on security and military history for War Is Boring.

This first appeared in 2019 and is being reposted due to reader interest.


Engine Block Patterns

All Chevy V6 and V8 engines continue to use the same block-to-bellhousing pattern as introduced in 1955. This includes Generation I, II and III engines. Some Gen. III engines omit drilling and tapping one hole in the block. The installer can drill and tap this blank boss appropriately and it may be recommended to do so if maximum strength is required.

The Chevy I6 "Blue Flame" (235 cid, etc.) from 1950-1961 use a different engine block pattern than the popular 90-Degree. However, the Chevy 265 cid (and its following 250 & 292 variants) from 1962-1990 do feature the same 90-Degree pattern as the Chevy V6 / V8 family.

The GM (technically a Pontiac) 151 "Iron Duke" also shares this same block pattern. However, the Jeep bellhousings from these engines (1980-1982) rarely fit the full-size clutches of the V6/V8 engines. Flywheels do not interchange.

GM Atlas engines - the new generation of I6, I5 & I4 - use the same standardized engine block pattern as the 1955-on engines.

Chevrolet / GM Big Block V8 engines have the same block pattern. Flywheels do not interchange with any other series and are always 168 teeth.

Buick, Olds, Pontiac and Cadillac block patterns (BOPC) are different. However, note that some of these cars increasingly used Chevrolet engines, supplanting their own V8 designs as GM gravitated towards a more unified powertrain.


The vision for the Oresund Region finally realised in 1990s

In the early 1990s, the ratification of the project finally took place. However, even then the context was challenging there was an economic crisis in Denmark, and Sweden was embroiled in an atmosphere of uncertainty regarding its EU accession. These tensions added to the environmental protests against the project, which had been going on since the early 1970s and had contributed to making the Oresund bridge a rather divisive issue. That said, the vision of the Oresund region and its economic potential won out this time.

The hope of increasing the volume of bilateral trade and of establishing the Sound as one of the main industrial, cultural, and touristic districts in Northern Europe ultimately convinced the political and economic establishment of Scania and Zealand to think in terms of region, and cross-bordering cooperation, rather than in the traditional terms of two separate countries. Filling the gap at the heart of the new region with a fixed link became pivotal for supporting this vision.

The realization of the project was helped by the European Roundtable of Industrialists (ERT) setting the groundwork in the 1980s. It appeared that the big European industries could influence the situation where local, regional and national initiatives, at both the private and public level, could not: the ERT lobbied Swedish and Danish politicians and the European Commission. It implemented a far-reaching advertisement campaign aimed at making the public more receptive to the idea of the need to fill the “missing links” between Europe and Scandinavia with good infrastructure links. Part of its proposal was the Scandinavian Link, which included the projects for the Oresund bridge, the Hallandsås Tunnel and the Swedish portion of the European highway 6. ERT had sufficient capital, and lobbying and marketing knowhow to align regional, national and international interests. The regional entrepreneurs and the majority of local institutions sided firmly with ERT, joining newly-constituted interest groups favorable to the establishing of the fixed link, and injecting capital into developing the Oresund region concept.

In 1991, the Danish and Swedish parliaments issued a bilateral agreement on the building of the Oresund bridge. In 1993, Øresundskonsortiet, a joint venture between the state companies Svedab (Sweden) and A/S Øresundsforbindelsen (Denmark), chose the two-level bridge designed by Danish architect Georg Rotne for ASO Group, a joint venture between private firms from Britain, France, and Denmark. In 1995, the construction work bid was won by Sundlink Contractors HB, a Swedish-German-Danish joint venture. The costs for the link’s construction, covered by a 4-billion-euro loan from the Danish and Swedish states to Øresundskonsortiet, are repaid from the fees levied for crossing the bridge.

Since 2000, the Oresund bridge has successfully connected Sweden and Denmark. The Danish-Swedish thriller TV-series Bron/Broen (2011-) has turned the bridge into a globally renowned icon of Norden. Its economic, societal and cultural benefits still appear to be clear and unquestioned, particularly compared to other Oresund projects that fell by the way side, such as, the Oresund Committee, and Oresund University. The history of the bridge illuminates different visions for society as well as intersecting local, regional, national, and international dimensions. Његова стварна и замишљена синергија међуграничења значи да, иако остаје велики подухват инжењеринга и сарадње који чини практичну разлику у свакодневном животу људи, такође нас тера да размишљамо о идеји државних граница и слободе кретања, нордијских или других.


СЛИКА: Мост Оресунд (Øресундсброн) гледано из авиона који полијеће са аеродрома Каструп, Копенхаген. Оресундски мост је мегаинжењерски пројекат који се састоји од комбинованог железничког и друмског моста и тунела. Развијен на два нивоа, он комбинује двоколосечну пругу дугу 16 км и четворотрачни аутопут који пролази по троделном мосту дугом 7,8 км од Малмеа до висине од 57 метара преко канала Флинтраннан 4 км дугачко вештачко острво Пеберхолм. Пеберхолм повезује мост са 4 км уроњеним тунелом, тунелом Дрøген, који завршава полуострвом дугим 1 км на обали Копенхагена. Фотографија: Ницк-Д, Википедиа Цоммонс, ЦЦ БИ-СА 4.0.


Погледајте видео: Книга джунглей 1967 Дисней на русском языке